節日出行大多人會提前買好機票但臨近假期機票價格大跳水，不少提前購票者大呼吃虧
據飛常准數據，今年五一假期境內機場預計總起降151612架次，日均起降30322架次，同比去年五一假期增長8.99%，相比2019年增長36.2%。今年五一假期中國民航將打破去年的紀錄，迎來史上最忙五一假期
與此同時，近7天五一假期境內經濟艙機票均價為852元（不含稅），同比下跌1.13%，環比此前7天搜索時的均價下跌22%
目前，多個熱門航線五一當天仍有低價直飛機票，比如上海飛烏魯木齊票價690元起、上海飛北京票價460元起、廣州飛北京票價530元起。
面對機票「臨期」降價的情況，不少網友直呼吃虧
民航業內人士分析，「忙」和「降價」之間看似矛盾，實際上有內在聯繫。正是因為航空公司加了太多運力，導致供大於求，臨近假期仍有不少座位沒有售出，因此臨時調價促銷，能賣一張是一張
節假日調整運力投放、增加航班量是航空公司的慣例。幾天前，南航宣布五一期間上海浦東至長沙、汕頭、武漢等航線臨時加班，並計劃在上海至廣州、深圳、烏魯木齊、北京等航線上投放寬體機。
飛常准數據顯示，五一假期，國內41家客運航空公司預計執飛航班77327班，日均1.55萬班。其中東航航班量預計達12322班，排名第一。南航、國航以11982班、8544班排名第二、第三位。在41家航空公司中，有34家航空公司航班量預計同比實現增長，其中華夏航空增幅45.77%，增幅最大；有39家航空公司預計相比2019年實現增長，其中成都航空預計增長1.11倍，增幅最大。
除了航空公司增加運力的因素外，高鐵對民航客流的分流，也是飛機沒坐滿、機票價格臨時跳水的原因
以去年五一假期出行數據為例，當時的全國國內日均旅遊人數按可比口徑比2019年同期高14%，但去年五一假期中國民航的日均旅客運輸量比2019年同期只增長4.2%。與此同時，去年五一假期全國鐵路日均旅客發送量比2019年同期高24.6%。
今年4月24日，中國鐵路上海局集團有限公司（以下簡稱上海局集團）發布長三角鐵路2024年五一假期運輸方案，此次假期運輸期限自4月29日起至5月6日止共計8天，長三角鐵路預計發送旅客超2700萬人次，日均發送旅客超340萬人次，日均發客數據或創歷史新高。
另據國鐵上海局透露，長三角地區去往北京、廣州、福州、廈門、長沙等地客流火爆。預計5月1日發送旅客將超過清明假期創下的單日旅客發送量紀錄。鐵路部門採取基本運行圖方案、五一臨客方案、應急方案三個批次安排運力，計劃增開192.5對旅客列車，其中夜間動車組列車133對。
去哪兒大數據研究院研究員肖鵬表示：「與去年五一『探親+旅遊』不同，今年五一旅客以純旅遊為主。從預訂量來看，今年五一假期旅客量將超過去年，但熱門旅遊城市的機票、酒店平均支付價格下降了，去哪兒平台的數據顯示，截至4月10日，今年五一假期的熱門城市，酒店預訂量同比增長30%，酒店平均價格降低20%。此外，4月30日下午、5月1日上午和5月5日是出行高峰，此時段的熱門航線機票價格並未下降。」
「一是與去年相比，航班量、酒店房間量均有增長，供應鏈恢復後，供求關係趨於合理；二是在旅遊平台、商家和市場監管部門的共同努力下，惡意漲價、哄抬價格的不良現象被抑制，旅遊市場環境更健康；三是隨著越來越多境內小城市目的地被發掘，以及出境游恢復，旅客不再扎堆大城市，緩解了大城市的壓力。」肖鵬表示，如果還沒確定好五一出行計劃的遊客，哪裡有票可以去哪裡，「撿漏游」或將成為今年五一假期的主流
網友熱議
對於機票價格「跳水」，有網友買貴了表示心塞，也有網友稱剛好撿到了便宜，也有網友稱退票重買即使扣手續費也划算。
博吻天下：昨天剛買機票，今天你就降價，多支付300。無語。
千雨信m4：我晚一天買的，便宜三分之二，回程還沒買，感覺還能再便宜，嘻嘻。
貂明：我果斷退了重買，即使讓航司扣完退票費，還得省兩三百。
有網友說，自駕和高鐵分流了客源，機票降價「拉客」也是正常。
paulsmith東莞：自駕多、坐高鐵、火車也多，機票不便宜誰還願意大老遠跑去機場候機幾小時然後下飛機還要叫人來接。
皮皮魯2016mk：是好事啊，對於老百姓來說，說明機票還是有空間。為什麼每次一起出去玩就是傷筋動骨，主要就是機票。我的錢花在實處，不是挺好的嗎？
實事求是201608：短途還是高鐵方便，每個三四線城市都有高鐵站，但是機場不是每個三四線城市都有的，要跑到一二線城市坐飛機就浪費時間和金錢。
還有網友提醒道，別忘了回程的機票早作打算哦。
baobeiguitar：飛出來的時候便宜，等你飛回去的給你漲起來。
一節黃瓜：注意回來的機票。想想年初海南。
據飛常准數據，今年五一假期境內機場預計總起降151612架次，日均起降30322架次，同比去年五一假期增長8.99%，相比2019年增長36.2%。今年五一假期中國民航將打破去年的紀錄，迎來史上最忙五一假期
與此同時，近7天五一假期境內經濟艙機票均價為852元（不含稅），同比下跌1.13%，環比此前7天搜索時的均價下跌22%
目前，多個熱門航線五一當天仍有低價直飛機票，比如上海飛烏魯木齊票價690元起、上海飛北京票價460元起、廣州飛北京票價530元起。
面對機票「臨期」降價的情況，不少網友直呼吃虧
民航業內人士分析，「忙」和「降價」之間看似矛盾，實際上有內在聯繫。正是因為航空公司加了太多運力，導致供大於求，臨近假期仍有不少座位沒有售出，因此臨時調價促銷，能賣一張是一張
節假日調整運力投放、增加航班量是航空公司的慣例。幾天前，南航宣布五一期間上海浦東至長沙、汕頭、武漢等航線臨時加班，並計劃在上海至廣州、深圳、烏魯木齊、北京等航線上投放寬體機。
飛常准數據顯示，五一假期，國內41家客運航空公司預計執飛航班77327班，日均1.55萬班。其中東航航班量預計達12322班，排名第一。南航、國航以11982班、8544班排名第二、第三位。在41家航空公司中，有34家航空公司航班量預計同比實現增長，其中華夏航空增幅45.77%，增幅最大；有39家航空公司預計相比2019年實現增長，其中成都航空預計增長1.11倍，增幅最大。
除了航空公司增加運力的因素外，高鐵對民航客流的分流，也是飛機沒坐滿、機票價格臨時跳水的原因
以去年五一假期出行數據為例，當時的全國國內日均旅遊人數按可比口徑比2019年同期高14%，但去年五一假期中國民航的日均旅客運輸量比2019年同期只增長4.2%。與此同時，去年五一假期全國鐵路日均旅客發送量比2019年同期高24.6%。
今年4月24日，中國鐵路上海局集團有限公司（以下簡稱上海局集團）發布長三角鐵路2024年五一假期運輸方案，此次假期運輸期限自4月29日起至5月6日止共計8天，長三角鐵路預計發送旅客超2700萬人次，日均發送旅客超340萬人次，日均發客數據或創歷史新高。
另據國鐵上海局透露，長三角地區去往北京、廣州、福州、廈門、長沙等地客流火爆。預計5月1日發送旅客將超過清明假期創下的單日旅客發送量紀錄。鐵路部門採取基本運行圖方案、五一臨客方案、應急方案三個批次安排運力，計劃增開192.5對旅客列車，其中夜間動車組列車133對。
去哪兒大數據研究院研究員肖鵬表示：「與去年五一『探親+旅遊』不同，今年五一旅客以純旅遊為主。從預訂量來看，今年五一假期旅客量將超過去年，但熱門旅遊城市的機票、酒店平均支付價格下降了，去哪兒平台的數據顯示，截至4月10日，今年五一假期的熱門城市，酒店預訂量同比增長30%，酒店平均價格降低20%。此外，4月30日下午、5月1日上午和5月5日是出行高峰，此時段的熱門航線機票價格並未下降。」
「一是與去年相比，航班量、酒店房間量均有增長，供應鏈恢復後，供求關係趨於合理；二是在旅遊平台、商家和市場監管部門的共同努力下，惡意漲價、哄抬價格的不良現象被抑制，旅遊市場環境更健康；三是隨著越來越多境內小城市目的地被發掘，以及出境游恢復，旅客不再扎堆大城市，緩解了大城市的壓力。」肖鵬表示，如果還沒確定好五一出行計劃的遊客，哪裡有票可以去哪裡，「撿漏游」或將成為今年五一假期的主流
網友熱議
對於機票價格「跳水」，有網友買貴了表示心塞，也有網友稱剛好撿到了便宜，也有網友稱退票重買即使扣手續費也划算。
博吻天下：昨天剛買機票，今天你就降價，多支付300。無語。
千雨信m4：我晚一天買的，便宜三分之二，回程還沒買，感覺還能再便宜，嘻嘻。
貂明：我果斷退了重買，即使讓航司扣完退票費，還得省兩三百。
有網友說，自駕和高鐵分流了客源，機票降價「拉客」也是正常。
paulsmith東莞：自駕多、坐高鐵、火車也多，機票不便宜誰還願意大老遠跑去機場候機幾小時然後下飛機還要叫人來接。
皮皮魯2016mk：是好事啊，對於老百姓來說，說明機票還是有空間。為什麼每次一起出去玩就是傷筋動骨，主要就是機票。我的錢花在實處，不是挺好的嗎？
實事求是201608：短途還是高鐵方便，每個三四線城市都有高鐵站，但是機場不是每個三四線城市都有的，要跑到一二線城市坐飛機就浪費時間和金錢。
還有網友提醒道，別忘了回程的機票早作打算哦。
baobeiguitar：飛出來的時候便宜，等你飛回去的給你漲起來。
一節黃瓜：注意回來的機票。想想年初海南。